Barcelona-Mataró

Estació de Mataró
Estació de Mataró

Ara fa uns dies (el 28 d’octubre) es van complir 160 anys de la inauguració de la primera línia de tren de les Espanyes, la Barcelona-Mataró. Avui, amb un sol radiant i just acabada l’hora punta, he fet el meu primer trajecte a RENFE amb la Brompton sota el braç, en aquesta mateixa línia, una hora abans de la que teòricament dona llum verda al trasport de bicis als trens de rodalies. Preparada per discutir-me (que la Brompton plegada no és una bici, és un “paquet”), he anat passant tots els obstàcles sense que ningú em fes el mínim cas, tret d’un parell de noies, futures bici-commutters, que m’han demanat informació sobre bicis plegables.
Brompton al tren
Brompton al tren

La normalitat absoluta és d’agrair, però encara són evidents les dificultats d’accés i ubicació a estacions i vagons, sobretot pels qui no van amb bici plegable. Segueix sense haver (o no l’he vist identificat) un espai adient per a les bicis als vagons. Les barreres de pas tampoc són especialment accessibles, no només per a bicis sinó per a cotxes o persones amb mobilitat reduïda. Les rampes, inexistents. O sigui que, a banda d’eliminar la restricció ridícula que limita (si més no, sobre el paper), l’accés de bicicletes a un horari de 10 a 15, hi ha molta feina pendent.

Advertisements

Deixa un comentari

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out / Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out / Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out / Canvia )

Google+ photo

Esteu comentant fent servir el compte Google+. Log Out / Canvia )

Connecting to %s