Okupació al carril bici

En aquest vídeo es recullen diferents tipologies d’okupacio als carrils-bici de Barcelona.

Tenim el semàfor okupa, el mobiliari urbà, les suposades obres que “casualment” generen una plaça d’aparcament reservada, la típica noia que passa en vermell i escrivint al mòbil, i els famosos vianants que, malgrat l’amplíssima vorera de la Diagonal, insisteixen en passejar pel carril-bici i, quan veuen que m’hi acosto, fins i tot… ballen?

Generant conflictivitat

Aquest pas de vianants i bicis de l’Avinguda Josep Tarradellas és un exemple de com una rampa mal feta pot generar  conflictivitat entre ciclistes i vianants.

He enviat una queixa/suggeriment a l’Ajuntament, amb aquest text:

El pas de vianants i bicis que hi ha al vídeo que us envio disposa d’una rampa molt còmoda i nova pels vianants però d’una gairebé-vorada molt brusca i vella per a les bicis. Com a resultat, els ciclistes acabem passant per la rampa de vianants (molt més adequada per a les bicis) amb el qual es provoca una conflictivitat innecessària. Demano que resolguin aquesta situació posant una rampa per a bicis en condicions.

Bandes rugoses o bandes miraculoses?

L’Ajuntament de Barcelona i les seves actuacions en l’àmbit del ciclisme urbà són una font constant d’inspiració que m’han ajudat a recuperar el ritme de publicació en aquest blog mentre arriba aquell dia que espero, tal com dic en el meu Twitter:

mentre espero que arribi el dia en què jo calgui fer activisme ciclista a #bicibcn

De fet, hi ha un tot un seguit de temes que voldria abordar al blog i els he hagut d’anar posposant, les malifetes municipals fan que gairebé no doni l’abast, cada dia és una aventura, cada declaració, un quadre (per descomptat surrealista).

La darrera és la dèria municipal per apedaçar un nyap com el nou carrilbici de la Diagonal (tot i que el nom se li queda molt gran) afegint unes bandes rugoses que, més que rugoses, de ben segur seran miraculoses, perquè resoldran tots els problemes i faran que circular pel nou carril bici de la Diagonal sigui segur i sostenible. Les motos no les podran superar. Tampoc els camions, les furgonetes ni els cotxes. Seran una protecció brutal pels crash test dummies (com diu @GringoSkiador) que hem esdevingut aquelles persones que, per motius ben diversos, ens desplacem en bici per la ciutat.

No cal ser un geni per saber que si la taxa de ciclistes accidentats en aquest mal intent de carrilbici (com diu @Cleia_chem) no s’està disparant esgarrifosament és perquè la majoria dels que el fèiem servir hem buscat rutes alternatives, ens han fet fora, així de clar. Una de les rutes més transitades pels ciclistes urbans s’ha desfet de la bici de la pitjor manera possible, deixant-la a pocs centímetres de vehicles a motor que els poden aniquilar. Però això sí, només ho haurem de resistir uns quants mesos, fins que les bandes miraculoses estiguin instal.lades per avisar als motoristes que estan envaint el carrilbici (com si no ho sabessin) i perquè els conductors tinguin un senyal acústic previ a la castanya que ens enviarà a terra. No tinc paraules per agrair tanta consideració amb les persones que anem en bici per Barcelona, només em serveix un hashtag: #oletu.

Sostenibilitat insostenible, seguretat utòpica

Aquesta tarda he d’anar gairebé de punta a punta de la Diagonal, evidentement en bici.

Abans ho tenia “relativament” fàcil. Ara, amb la pífia de nou carrilbici de la Diagonal, em toca buscar rutes alternatives (suposo que acabaré afagant Provença). Després d’esquivar el perill del nou carril-bici diagonalero, arribaré al creuament de la Diagonal amb Aragó, que fa mil anys des de l’Ajuntament van dir que resoldrien, i allò ja és el caos total… vorera? pel mig, a sac? ves a saber, segons el dia… I no vull ni pensar com estaran les Glòries.

En fi, que molta setmana de la mobilitat sostenible i segura, però ja fa anys que ens fan insostenible la sostenibilitat, mentre que la seguretat és una utopia que albirem buscant vídeos de Copenhagen al youtube…

Les persones que anem en bici per la ciutat, seguim insistint. Quan em dóna el moment apocalíptic faig memòria de com era Barcelona, a nivell ciclista, quan vaig començar a anar en bici a la feina, i veig que (amb esforç i activisme) hem avançat… avançarem més!

Surrealisme municipal

El nou carrilbici de la Diagonal és tan esgarrifós que no he fet una queixa/suggeriment, ja en porto dues. Això, a banda dels comentaris que he anat fent, igual que molts ciclistes urbans, amb el hashtag #bicibcn del Twitter, i que els responsables de l’Ajuntament insisteixen en respondre amb arguments del tipus que aquest carrilbici, en estar (en un futur) dotat de bandes rugoses, ja es considerarà segregat i per tant no caldrà que hi hagi 1,5 metres de separació entre els ciclistes i els vehicles motoritzats. Com deia fa una estona pel Twitter:

Captura de pantalla 2014-09-05 a les 17.31.34

Animo a tothom a reclamar, via Twitter i formulari municipal, respecte aquesta perillosa pífia que ens han regalat des de l’Ajuntament.

Aquest és el text de la meva primera reclamació:

El nou carrilbici de la Diagonal és un perill pels ciclistes. És massa estret. No està segregat. No respecta la distància mínima de seguretat de 1,5 metres amb els vehicles a motor. Els vehicles a motor l’ocupen contínuament. Els vehicles que passen massa ràpids i massa a prop al costat de les bicis ens posen en perill. Tot ell és un risc que cal resoldre abans que algú prengui mal.

I aquest el de la segona:

La resposta que s’està donant pel Twitter des de l’Ajuntament a la gran inseguretat que genera el nou carril bici de la Diagonal és que es posaran bandes rugoses per avisar als conductors. Això em sembla absurd. Els conductors ja saben que hi ha un carril bici, se suposa que miren i estan atents al trànsit. El problema és que les bandes rugoses avisen als conductors (d’allò que ja haurien de saber) però no protegeixen als ciclistes, no impedeixen la ocupació del carril bici per part de cotxes, camions i motos, en resum, no generen seguretat ni fan innecessària l’existència del 1,5 m de separació que necessiten els ciclistes (fins i tot segons el codi de circulació). Una banda rugosa no genera un carril segregat, només és un avís. Cal que el carril bici de la Diagonal sigui segur perquè qualsevol ciclista pugui circular, sense perill per a la seva vida, a qualsevol hora, i actualment això és inviable. Demano una solució real per a la seguretat dels ciclistes urbans, abans que la Diagonal es comenci a cobrar els seus primers màrtirs.